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CRC三都站落幕 比亞迪秦征戰之路收官

[愛卡汽車 賽事 原創]



2017年中國汽車拉力錦標賽經歷了張掖、多倫、六盤水等多站的比賽之後,近日在貴州三都完成了最後的爭奪,整個年度的比賽已經畫上了完美的句號。三都作為國內唯一的水族自治縣,被譽為“像鳳凰羽毛一樣美麗的地方”。作為本年度最後一站,三都的比賽尤為重要,在富有濃鬱民族風情的開幕式表演之後,六十餘量賽車參與了發車儀式,隨後的超級賽段為本站的比賽打響了第一槍!



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在此次三都站的比賽中,一汽大眾車隊的馬克與斯巴魯車隊的阿特金森分別獲得全場冠亞軍,一汽大眾車隊李國靜拿下CRC整個賽季的年度總冠軍。



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在這站比賽中,比亞迪車隊車手吳昌明、李景良和彭華剛、張紅智分別斬獲新能源組別冠亞軍。



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韓寒因賽車事故丟失奪冠機會,未能完賽。



雖然韓寒的意外折戟讓一眾車迷略感失望,但如果你見識到三都站的賽道情況就會覺得這件事請似乎變得合情合理了。長約450km的三都賽道,其中包含砂石、水泥等常規比賽路面,然而最要命的是賽會設置的涉水路段。不僅韓寒,許多車手都出現了不同程度的意外。



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在拉攬賽段以及葡萄園賽段的比賽當中,用“魔鬼”二字來形容眼前的這條賽道一點兒也不誇張,僅有兩車寬度的狹窄山路旁緊靠懸崖,一旦失誤丟彎就極有可能沖出賽道,十分驚險。



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彎道均是誇張的胳膊肘彎兒,體型稍大的賽車需要一兩次倒車才能順利通過,加之陣陣來襲的大霧造成的路面濕滑和能見度下降,車手和車輛都面臨著極大的考驗。



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三都站的比賽中,比亞迪秦100車隊共派出六臺賽車出戰,其中秦100作為主力車型在本站比賽中有了許多性能方面的提升。



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升級後賽車的後懸掛由扭力梁式非獨立懸掛升級為五連桿獨立懸掛,T型電池分布更為優化,這些都為賽車的操控性能獻力頗多。此外,電池在原有的基礎上增加了30km的續航能力。



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憑借車輛性能的提升與車手的技術實力,比亞迪秦車隊四輛賽車均順利完賽,在容錯率極低的三都站可謂是表現極佳。



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車隊裡的幾位美女車手和領航員也是一道靚麗的風景線,她們用實力展示了什麼叫巾幗不讓須眉。



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隨著三都站比賽的結束,2017賽季的CRC也暫時告一段落,期待比亞迪明年再戰CRC!



編輯點評:在一場汽車賽事中,比賽可能只需要三天中的短短十幾個小時,看似時間不多,也看似只有車手和領航在參與,但實際上從準備、制定戰術、維修再到正式比賽,是整個團隊共同努力的結果。



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