台灣FANS俱樂部

台灣FANS俱樂部 網站首頁 探索 查看內容

上次失敗4年,“追夢者”航天飛機試驗成功,中國好消息也來了 ...

上次失敗4年,“追夢者”航天飛機試驗成功,中國好消息也來瞭



“追夢者”航天飛機



11月12日,美國媒體報道,美國宇航局(NASA)進行了一次被稱為裡程碑的試驗,4年前試飛沖出跑道的“追夢者”(Draem Chaser)航天飛機在11月11日再次進行試飛,這次是由直升機吊起從3000米高的空中釋放,“追夢者”滑翔飛行最終安全降落在愛德華空軍基地。



“追夢者”航天飛機大小只有美國第一代航天飛機“哥倫比亞”號的四分之一,被稱為是迷你型航天飛機,作為航天霸主的NASA有過無數引以為傲的航天壯舉,為何還稱這款迷你航天飛機的一次滑翔降落為“裡程碑”事件?



這得從第一代航天飛機開始說起。



上次失敗4年,“追夢者”航天飛機試驗成功,中國好消息也來瞭



1984年4月,美國人創造性設計出的“哥倫比亞”號航天飛機成功往返太空和地球之間開始,美國人就突破了人類航天器一次性使用的慣例。但是第一代航天飛機的設計缺陷導致發生了兩次致命事故,1986年“挑戰者”號和2003年的“哥倫比亞”號發生了爆炸解體,14名宇航員喪生。



此後的數年,由於美國戰略改變,資金向外太空傾斜,第一代航天飛機的設計缺陷一直沒有得到解決,直到2011年7月,最後一架“阿特蘭蒂斯”號退役,第一代航天飛機徹底退出歷史舞臺。從這個時候開始,作為航天霸主的NASA遭遇了成立以來最大的尷尬,身為國際空間站的主導者,居然沒有一款可以載人進入太空的航天器可用。



上次失敗4年,“追夢者”航天飛機試驗成功,中國好消息也來瞭



“聯盟”號飛船



美國不得不租用俄羅斯的“聯盟號”飛船運送人員,每個座位必須支付7000萬美元,大概一年運送6名人員,需要支付俄羅斯4.2億美元。至今,美國已經為此支付給俄羅斯約30億美元。為此,美國內心不知道詛咒了多少回。



其實,在第一代航天飛機於2011年退役之前,美國就開始計劃研制新的載人航天器,其一為登陸火星研制的”獵戶號“飛船,計劃2020年投入使用,但這不是為國際空間站準備的。其二為SpaceX公司可回收載人“龍”飛船,研制過程中發生爆炸解體事故,現在離成功遙遙無期。其三就是內華達山脈公司的“追夢者”航天飛機,2013年,“追夢者”第一次進行滑翔降落試驗時就出現重大事故,直接沖出了跑道,讓美國人民心裡涼了半截——兩次航天飛機爆炸解體的往事讓美國人不得不做最壞打算。



隨後,內華達山脈公司將這架摔壞的航天飛機運回重新改造,準備2016年再次試飛,後莫名其妙被推遲。直到今年11月11日,再次試飛取得成功。NASA迫不及待的宣布這次試驗取得了裡程碑性質的成功——要知道NASA已經很久沒有什麼值得喜慶的事情了,而被他們排除在合作之外的中國航空航天事業發展如火如荼。



必須指出的是,“追夢者”航天飛機的確是一款非常科幻擁有很多高科技元素的,如果研發成功,的確值得NASA高興一番。不過,公開消息顯示,中國目前也在研發兩款不同的航天飛機,好消息也快來了。



Copyright © 2008 - 2017 TaiwanFansclub All rights reserved.
返回頂部