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10月轎車銷量,朗逸、輝昂攜手搶戲!

2017年10月份乘用車市場銷量實現231.60萬輛,較去年同期231.14萬輛增幅0.2%。其中,轎車市場銷量實現110.51萬輛,同比下降5.5%,環比也有所下降(上月轎車銷量達到了116.41萬輛)。值得一提的是,轎車銷量的前20名中,有一半的車型同比都在下降!



10月的轎車市場究竟哪些車最受大家歡迎?一起來看10月轎車銷量榜。



10月轎車銷量榜前十花名單



10月轎車銷量,朗逸、輝昂攜手搶戲!



※數據來源於乘聯會



2017年10月轎車銷量100秒辣評



朗逸出人意料的跌出前十



10月轎車銷量,朗逸、輝昂攜手搶戲!



上個月我們還誇朗逸來著,讓了英朗三個月,還是提前鎖定了轎車銷量冠軍。可能是為了再一次搶頭條,這個月朗逸不僅讓軒逸登頂,自己還意外的跌出前十,並以同比-49.6%的數據,成為了轎車銷量前二十名中跌幅最大的車型。



盡管大幅下跌,但是從目前的累積銷量看,它還是今年的轎車冠軍。不過朗逸這次的大跌幅和前幾個月的起伏,說明了其產品力已經有些跟不上時代,換代已經迫在眉睫。看看新英朗的樣子,朗逸應該要感到害怕了!



吉利帝豪重回前十,捍衛自主頭名地位



10月轎車銷量,朗逸、輝昂攜手搶戲!



上個月帝豪遺憾沒能進入前十,但是這個月強勢殺到第八名。而從累積銷量看,它就是賣得最好的自主轎車。對了,11月10號,吉利首款插電式混動車型——帝豪PHEV正式上市,補貼完以後的價格為12.98萬元-14.98萬元,再一次壯大了帝豪家族的實力。



寶駿310同比增長120%,成為前30名增長最高的車型



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對於寶駿310這樣一款3.68萬-6.08萬的小車來說,你還能要求它更多嗎?這樣的表現已經足夠好了!但是,寶駿現在應該思考的是如何提升品牌溢價能力,畢竟只靠低價並不是長久之計,應該多學學吉利!



這個月邁銳寶終於讓雪佛蘭松口氣



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盡管只是排在了轎車銷量的第20名,但是邁銳寶同比48.2%的增幅,14521輛的成績已經足夠讓雪佛蘭開心了,雖然這是邁銳寶+邁銳寶XL的總成績。對了,目前終端上這兩款車的讓利十分的誘人。產品力沒有問題,但是品牌嘛,唉......且看今年廣州車展前夜的雪佛蘭品牌之夜它能給我們帶來什麼吧!



奧迪A4L成為同比增長最為迅猛的豪華車



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經過了去年的動蕩期,今年以來奧迪A4L總算有了正常的表現。82%的同比增幅只能說明去年的表現太差了!照這個表現,奧迪A4L今年有機會反超奔馳C和寶馬3了,但是在奧迪A6L提前鎖定豪華車冠軍的前提下,奔馳和寶馬還能讓豪華中級車的冠軍被奧迪一並拿下嗎?



輝昂終於突破2千輛大關



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那邊途昂成功突破9千輛的大關,下個月說不定就破萬了,這邊輝昂也迎來了自去年10月份上市以來的最佳表現,2180輛,同比173.2%的增幅,嗯,如果月均保持在2000多輛該多好。根據同事的試駕反饋,這幾乎是60萬以下開起來最印象深刻的車了(當然了,這說的是3.0T V6的版本)。唉,可惜了,如今只能靠賣車送朗逸來跑點量了!不過,還是記住這個10月吧,可能是輝昂最好的10月了!



你們關心的新君威,還要多加努力



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為什麼要把君威拿出來說,因為合資中級車市場從今年到明年上半年都將是熱門話題,先是君威,接著就是八代凱美瑞,還有明年的十代雅閣。10月份新君威的銷量達到了5890輛,同比跌幅19.8%,現在判定新君威的成功與否還太早,但是有一點可以確認,在新君越、凱迪拉克ATS-L的重壓之下,新君威的終端價格還要繼續往下下探。所以,這對於消費者來說是極好的消息!



更多車型銷量數據請往下細細翻閱!



轎車銷量前100名單



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