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那些曾經的城市微車們,個個都呆萌(上)

書接前文,接著聊聊微車那些事。城市通勤車主要生產於1910年至20世紀20年代末,但其真正流行起來是在二次大戰之後,這段資源匱乏、消費能力下降的時期,人們更加認可這種小型、廉價的微型車。於是集中湧現出一大批像寶馬Isetta、梅塞施密特Kabinenroller這類的車型,當然每個品牌的車型在設計上也都會有自己的想法與創新。



寶馬Isetta



生產時間:1955-1963



史上最暢銷的城市微車



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寶馬Isetta



說到最著名的城市通勤車,那首先要提到的必須是由寶馬公司出產的Isetta,因其泡泡車的可愛造型,又被人們稱作為“寶馬蛋”,這款車在1955年一經推出就以其低廉的售價和超低的油耗受到消費者的追捧。



不過寶馬蛋最初並非由寶馬公司原創,它其實出自意大利的Isomoto汽車公司,在戰後寶馬急需一款廉價節油的小車來打開市場,於是在眾多的城市微車中選中了Isomoto公司的Isetta,把這款車的名稱以及生產線全部從Isomoto買了過來,然後開始生產自己的寶馬Isetta。



為了生產Isetta,寶馬重新設計了自己的寶馬單缸、四沖程、250 cc的摩托車發動機,搭配4擋變速箱,能夠產生9kW的最大功率以及85km/h的最高車速。寶馬保留了大部分的意大利設計元素,但對車的許多部分都進行了重新設計,比如將車頭大燈分別固定在車身的兩側,還有棄用原先的3輪設計,改用更加穩定的4車輪設計,但寶馬Isetta和Iso Isetta之間的部件都是可以互換的,之後寶馬在1955年4月正式推出了自己的Isetta 250。



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寶馬 Isetta 250



1956年,由於德國聯邦政府改變了機動車的管理條例,寶馬適時推出了Isetta 300,配備排量為300cc的發動機,最大功率提升為10kW,最高車速保持在85km/h,但車輛的靈活性明顯增加。



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寶馬 Isetta 300



直到1962年5月,在推出寶馬700之後,寶馬停止了對Isettas的生產,這段時間內寶馬一共生產過161728輛Isetta。



梅塞施密特Kabinenroller



生產時間:1955-1964



由德國飛機制造商出品



同樣是來自德國的微車梅塞施密特Kabinenroller,它與寶馬Isetta出現的年代相仿。目的也都是為了解決二戰後德國民眾的個人交通問題。雖然這款車對於現代的我們來講不是那麼出名,但它的制造商梅塞施密特股份公司卻是德國著名的飛機制造商,他們的飛機在二戰時有著相當出色的表現。沒錯,正是這家公司推出了世界上第一架噴氣式戰鬥機。



但是在二戰後該公司被禁止制造航空器,於是他們轉戰到小型民用車市場。在1955年到1964年間梅塞施密特以Kabinenroller平臺為基礎推出了一系列城市微型車,他們的微車全部采用前後串聯式的1+2座椅布局。



Kabinenroller平臺一共推出過四款微車,包括三輪的梅塞施密特KR175,上市時間為1955年;梅塞施密特KR200和梅塞施密特KR201,上市時間為1955至1964年;四輪的FMR Tg500,上市時間為1957至1961年。



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梅塞施密特KR175



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梅塞施密特KR200



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梅塞施密特KR201



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梅塞施密特FMR Tg500



這個平臺和其所有的車型都是由Fritz Fend設計的。此前他曾設計並制造過一系列無動力和動力的病人用車,但有些身體健全的人會購買Fritz的這種車作為交通工具,於是他認為這類車在城市使用中會有市場,就找到對這個項目感興趣的梅塞施密特公司來投產。



最初的版本KR175研發於1953年,後來在1955年時被KR200所取代。可以說梅塞施密特Kabinenroller的每款車型在市場中都有很大的銷量。



Berkeley T60



生產時間:1959-1961



英式跑車的外觀造型



雖然在微車流行的那個年代,大多數廠家的微車都采用“泡泡車”的造型設計,不過也有一些微車沒選擇這種可愛路線,比如Berkeley T60。



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Berkeley T60



Berkeley曾經是一款非常流行的英式跑車,其創始人勞裡·邦德(Laurie Bond)是英國最成功的迷你車設計師之一。在四十年代,邦德參加山地賽取得勝利後就決定要創造一款輕型兩座跑車,這款車要采用玻璃纖維車身,二沖程發動機以及前輪驅動。在1956年時他加入了歐洲最大的大篷車制造商所有者查爾斯·潘特(Charles Panter)的公司,於是Berkeley 跑車就這樣誕生了。



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其實當時的Berkeley跑車共有三個原型車版本,B60s、B65還有一個492cc版本,而後來量產的Berkeley T60就是由B65版本演變而來,這款跑車造型的三輪微車搭載排量為328cc的二沖程發動機,擁有13kW的最大功率以及97km/h的最高車速,可以使用摩托駕照來駕駛,它在1959到1961年這段生產時間非常受歡迎,創造了2500輛的銷量數字。



Peal P50



生產時間:1964



世界上最小的汽車



位於英格蘭和愛爾蘭之間的馬恩島是皮爾工程公司的所在地,這是一個專門生產微型車的公司,而他們在1964年生產這款Peal P50是目前世界上公認的最小的汽車,這款車的長度為1372mm,寬度僅有1041mm,整備質量為59公斤,是只能容下一人駕乘的三輪微車,生產了大概50輛。



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關於它的設計理念,其實它的廣告宣傳已經很生動,就是“比走路便宜”,而對於它的最高車速更被人取笑到要由司機當天晚餐的牛排大小來決定。



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Peal P50裝載一臺排量為49cc的二沖程單杠發動機,匹配3擋變速器,最大功率僅有3.4kW,最高車速僅能達到75km/h。這款車的設計極為簡化,車內所有配件都被設計師巧妙的安排在各種地方,比如發動機就在座椅下方,油門剎車分別被布置在車廂內左右兩側,而且車輛沒有設置倒擋。



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如果你需要,這輛車在車尾到是貼心的安裝了一個提手,你可以出來拎著它轉向或者把它拎到任何你需要的地方。



Peel Trident



生產時間:19641965



Peel 50的升級型



與Peel P50一樣,Peel Trident也出自皮爾工程公司,事實上這兩款車是皮爾工程公司僅有的兩款車型。雖然當時的P50並沒有賣出多少輛,但皮爾公司還是努力推出了這款車的升級改進型,並把它命名為Peel Trident,這款車的生產時間為1964到1965年,銷量仍然不高,只生產過45輛。



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這款車的外形設計在今天看來已經和我們大街小巷見到的那些老年代步車非常相似,車輛仍舊使用P50的底盤,但整車在車型尺寸和整備質量上都有所增加,長度為1830mm,寬度為1070 mm,車重90公斤,可以容納兩位駕乘人員。



這款車配備了一個在當時看來很有未來感的透明塑料圓頂取代車門,動力方面也有所升級,改為配備排量為98cc的單缸發動機,車子的最大功率被提升到4.8kW,不過最高車速仍然保持在75km/h。



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飛碟既視感…



未完待續……



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