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美國交通法規與中國的區別,原來有這麼多不同

[愛卡汽車 視覺頻道 原創]



近日,美國總統唐納德·川普(Donald·Trump)的首次訪華成為全世矚目的焦點。隨著中美關系的持續升溫以及出境旅遊的門檻降低,越來越多的人會選擇赴美旅遊。然而要想更加細致地體驗美利堅的人文歷史,自駕遊則是性價比最高的選擇之一。



眾所周知,美國是允許外籍人員持有國際駕照(中國機動車駕駛執照進行公證之後獲得)上路行駛的,但是美國各州的交通法規卻有很多地方與中國不同,今天我們來結合美國的實際交通環境了解下這些交規中的“潛規則”。



美國交通法規與中國的區別,原來有這麼多不同



通常來講,在道路以右側行駛為主的國家中,基本行駛原則都差不多,各地區和國家結合當地實際情況在法規和路邊標識中有些許區別。以美國道路中的路口為例,我向大家普及一些《美國道路安全法》中的不同。



美國交通法規與中國的區別,原來有這麼多不同



十字路口(Crossing)是城市化道路中最為重要的一環,而交通信號指示燈(Traffic light)是保持交通秩序的重要方式之一。



我們先從最常規的右轉(Turn right)說起,綠燈右轉信號跟直行一樣,重點說下紅燈右轉。根據美國大部分州的法律,路口遇紅燈是可以右轉的,但在有些路況復雜的路口會出現帶有條件的警示牌。



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這塊標志牌很少能見到,意思是右轉車輛必須停穩後才能右轉。所以只要在走每個路口都有這麼一條潛規則:先停再轉。最簡單的邏輯是,走到有任何紅色表示的路口,都要停下來。



那麼問題是“停(Stop)”意味著什麼。車相對路面速度為0km/h,車上的速度表指向0,車輛需要完全靜止。而踩著剎車,感覺車子貌似已經不動了,速度表還指向一個很小的數,並不叫“停”。搞清楚這一概念能在美國減少一些不必要的麻煩(在美國很多情況下不停穩車是一種違章)。紅燈右轉的時候再提醒一點,不但要看左面直行的車,也要看對面左轉的車,什至還要看右面掉頭的車。右轉到同向單車道的時候尤其要注意。



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左轉(Turn left)有綠箭頭向左指是最好的,按信號轉。若沒有專門的左轉信號,則綠燈左轉必須讓直行車輛。看到對面有直行的車過來,即使對車距離你很遠也要讓他。



這與國內很多地方誰先搶到路口誰先走不太一樣,在美國直行車有絕對路權,綠燈直行時美國人沒有減速的意識,所以不要期望對方會點一腳剎車讓你過去。很多剛到美國的留學生按照國內的駕駛習慣左轉時,經常發生與對向車碰撞的事故。



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這裡要說一種專門用於路上左轉的“死亡車道”,美國很常見,在中國沒見過(可能怕被人用來當作超車道)。此車道絕不能長時間停留。



當你想去馬路左邊的店鋪或拐到左邊小支路的時候,可以臨時占用中間雙黃線裡這片區域,但不要占用超過100米。這條道的使用方法和左道超車差不多,先確認區域內沒有對向來車,然後打左轉燈,保持速度並線過去,只不過並完道之後的操作剛好相反,要減速或停住等對面沒車了再左轉。而掉頭(U turn)的方式和左轉類似。



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美國政府為了提高通行效率並結合地廣人稀的特點通常會在車流量小的路口設置停車指示標(Stop sign)。上面寫著“Stop”字樣的紅色八邊形,相當於一盞紅燈,看到了必須要停。



“Stop sign”是美國路面上最常見的標識,一般出現於中小型村鎮和高速路出入口。其作用一是節省紅綠燈的成本,二是提高通行效率。“Stop sign”幾乎等同於紅燈,但只需要停三秒以上,在確保安全的條件下方可通過路口。



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眾所周知,美國校車在路上可以稱之為“路霸”,就是因為校車是一類將“Stop sign”安裝在車身上的高安全級別客運車輛。以確保車中的學生們在路上獲得最高的安全保障。



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美國的校車體積龐大,盲區很多,而小孩子在上下校車的過程中難免會疾跑穿過馬路。在美國的交通事故史上曾發生過多起學生在上下校車時的嚴重車禍。



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因此在美國憲法中,當校車停靠時,任何社會車輛從任何方向試圖超越校車的行為會被交警上訴而構成“一級蓄意謀殺罪”。



除此之外美國還有多地方是與國內規定有所出入的地方,就對比兩國國情來看,美國和中國機動車的保有量都是巨大的,但美國的行人和非機動車確實在路上幾乎看不見(大城市中的行人也遠少於中國)。因此很多法規都是因地制宜,也不能完全一致的認為美國的交通制度就很人性化、很科學。



中國違章靠抓拍,美國違章靠攔截



盡管中國與美國在交通法規上有些許不同,但美國的道路安全系數顯然要比國內高很多,其原因是美國主要維護交通道路安全的標準還是靠分布於個州、郡、縣的公路巡警(Patrol)。相反除了檢查酒駕和違章停車,國內的違章處罰基本都是依靠大量的監控攝像機抓拍。美國之所以保持多年的巡警制度是因為人們出現違法行為後能夠立即得到懲罰,使其教育意義更加深刻和明顯,外加違章後的巨額罰款也讓人們對交通法規敬而生畏。



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在通過美國各州機動車駕駛管理處(Department of Motor Vehicles 簡稱DMV)的駕照考試之後,駕駛員日後一切的監管全部由交警負責。



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在美國,交警(patrol)和警察(police)不同,交警的職責更加廣泛,巡邏、城市管理、交通治安等工作都屬於交警管轄范圍。而警察一般叫做“detective”,專職是偵查立案。



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在美國的高速路上幾乎沒有設置測速探頭,大部分的超速都是靠高速巡警(highway patrol)隨機抽查。但是,若是你一旦被抓到超速,巨額的罰款讓你絕不會再一次抱有僥幸心理。



由於監控系統的高額運營成本以及很多事發時的不準確性,美國在進入二十一世紀以後逐漸取締了道路監控系統,而節省下來的經費用於雇用大量的交警進行現場執法。(抓違章的現行也杜絕了很多違章者事後有上庭開脫罪責的機會)



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在美國路上行駛時,千萬要時刻注意後方車輛,若是有警車跟隨也莫要慌張。保持正常的行駛,看警察是否要求你靠邊(pull over)接受檢查。



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“Pull over”(靠邊停車)一般是交察對你進行調查時對你說的第一句話。若是在高速上被身後警察亮燈,不要慌,立刻按照平常駕駛形態靠右邊停車。



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必須注意的是,停車後千萬不要下車,切記!降下車窗後雙手放在方向盤上,讓警察能夠清晰看到你的雙手。一定要聽明白警察的意思在做動作,沒聽明白的話就不要動(Freeze)。



美國是一個槍支自由的社會,美國警察是一項高危職業。因此,美國的警察在每一次例行檢查時都有可能遇到毒販、劫匪、在逃罪犯等危險恐怖分子,所以他們的神經非常敏感。更重要的是,美國各州賦予了他們絕對的權利,法律規定在警察認為自身將要受到致命傷害的時候隨時可以擊斃嫌疑犯。



美國的警察們雖然手持“殺人執照”但他們也不會隨意開槍,很多人害怕警察並不是怕他們手中的武器,而是都知道一旦被“Pull over”意味著你要繳納高額的罰單(ticket)了。



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“Over Speed”超速是在美國最常見的現象之一,一般一張超速的罰單不低於200美金(約1300人民幣)。一般警察抓超速都是你因為的車速超過了限速的30%。



美國交通法規與中國的區別,原來有這麼多不同



若無視指示牌的標識(讓行,停止,違章停車等)被警察看到一般會被處以250美金以上罰款。這就是之前我強調的“Stop sign”必須停住車,否則被“陰在”小樹林裡的警察看見,後果可想而知。



美國交通法規與中國的區別,原來有這麼多不同



闖入單行線會被處以500美金的罰款。最嚴重的是“DUI(Driving Under the Influence)”醉酒駕車。“DUI”屬於刑事犯罪,除去罰款的同時跟國內一樣要接受審判坐牢。



美國交通法規與中國的區別,原來有這麼多不同



除了在行駛過程中的違章,在美國人口密集的城市裡,交警處理違章停車的手段也是五花八門。違章停車除了會有被拖走的危險以外,還會被鎖輪。



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這種專門將車輪鎖住的工具,讓違法者無法逃避應有的處罰(你要想把車開走,老老實實交罰款吧。開鎖的交警“起步價”都是100美金)。



美國交通法規與中國的區別,原來有這麼多不同



其實中美交規並沒太大不同,都是要讓行人,讓特勤車,轉彎讓直行。但實際執行起來,中國的讓是 “禮讓”,美國的讓是 “理讓”。而所謂的“理讓”,是政府在制定交規時立下各項重罰的條例使得人們根本不敢輕易違反交規。



  編輯總結重點詞匯:



Overview(總結)
詞匯 詞義
Patrol巡警
DMV 機動車駕駛管理局
Pull over靠邊停車

Freeze



不許動



Stop Sign停車指示標記
Yield 讓行

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