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比起韓系汽車,法系才是慘不忍睹,淪為炮灰只因不懂中國人 ...

如果你認為現在韓系車的銷量很慘,那我得告訴你錯了,相比法系車,韓系車現在的處境不知道有多優越,也沒發生啥大事兒,法系車銷量就是出奇的慘,而其中法系豪門DS的銷量那更是慘不忍睹,全系加起來銷量好的時候一個月不超過一千,不好的時候什至不到五百,而反觀DS,也不是像勞斯萊斯那樣的動輒幾百萬的豪車,怎就如此寒摻?



比起韓系汽車,法系才是慘不忍睹,淪為炮灰隻因不懂中國人



如果韓系車還有日系車銷量變差了,那麼你可以找找一些國際之類的原因,但自古銷量就差的法系車就只能說是自身問題了,且不說法系車的質量性能問題,單說設計方面,簡單的概括就是法國人自己在造藝術品,但卻絲毫不符合中國人的國情。



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在即將開幕的廣州車展上,雖然DS現在銷量堪憂,但車展上依舊不能氣餒,據悉DS會在廣州車展展出自己的旗艦SUV DS 7 CROSSBACK,晃眼一看,看得出來法國人又是在造藝術品,就是如果你以欣賞藝術品的眼光來看這輛車,那麼這絕對是件佳品,但如果要讓你買回去,在座的讀者有誰確定會不買同級別的BBA?畢竟這可是一輛旗艦SUV,價格絕對值一件藝術品的價格。



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法國造車,你可以理解為他們在為自己造車,你也可以理解為他們在為全世界造車,但絕對沒有為中國人造車,即便是一輛旗艦SUV,這輛車的長寬高也僅為4570*1890*1620mm,這個尺寸也就哈弗H6的水平,雖說不是越大越豪氣,但在咱們看來至少是越大檔次感是要更足的。



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而內飾來看,小編還是那句話,這絕對是藝術品,如果這是一輛國產車的內飾,我或許會贊賞千萬遍,但這可是一輛法系豪華品牌的旗艦車,很明顯這個內飾只可遠觀不可褻玩,但不得不說,這內飾,確實夠豪華,夠好看,也夠科技也夠時尚,如果給配一個5米的車身長度,興許會有人為了這個內飾而放棄同級別BBA。



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最後在動力方面,新車匹配的是一臺1.8T的渦輪增壓發動機,並且匹配8AT手自一體變速箱,這個動力匹配還算是優秀,但法國人好像也拿不出更好的發動機出來了,或許也是因為發動機的制約,法系車一直難在車身尺寸上有所突破,自然也難以得到中國消費者的認可。



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據悉,新車國產後將和寶馬X1以及奧迪Q3同平臺競爭,跟這兩輛車競爭車身尺寸倒不是問題了,只是DS的品牌影響力以及過高的售價或許也是成為制約其銷量的一大因素,畢竟在中國,DS可能壓根就沒有被認為是一個豪華品牌。所以或許這又只是一輛炮灰而已。



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