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“好奇”號是第一輛使用核能的火星車,電能可供14年

台北時間2012年8月6日下午1時30分,好奇號火星車成功在火星赤道附近的蓋爾隕石坑著陸,算起來已在這顆紅色星球“孤獨”工作了五年。



好奇號在登陸後的第一個地球年就完成了主要科學目標,它發現並確認遠古時期火星是宜居的。研究人員確認好奇號當時所在的名為“黃刀灣”(Yellowknife Bay)的區域在數十億年前曾是一個淡水湖,如果火星上曾存在過生命,這裡能夠提供有利於微生生存的化學成分與能量。



“好奇”號是第一輛使用核能的火星車,電能可供14年



此外,在2013年末和2014年年初,好奇號探測到當地大氣甲烷濃度飆升,但來源目前仍不確定,可能是生物過程或巖石與水反應的非生物過程產生。



好奇號火星車的動力是由一臺多任務放射性同位素熱電發生器(MMRTG)提供,其本質上是一塊核電池,它可以將熱能轉化為電能。



它主要包括兩個組成部分:一個裝填钚-238二氧化物的熱源,以及一組固體熱電偶,它們可以將钚-238產生的熱能轉化為電力。



“好奇”號是第一輛使用核能的火星車,電能可供14年



電池重量:45千克,含4.8千克钚-238的氧化物 ·輸出功率:110瓦 設計壽命:14年



尺寸大小:直徑64厘米,長66厘米



作用:供電,同時多餘熱量為好奇號夜間保暖



使用過核電池的航天器:阿波羅登月項目,著陸火星的海盜1號和2號,以及飛往太陽系邊緣的先驅者和旅行者號飛船項目,尤利西斯太陽探測器,伽利略號木星探測器,卡西尼號土星探測器,以及新地平線號冥王星和柯伊伯帶探測器等。



“好奇”號是第一輛使用核能的火星車,電能可供14年



勇氣號/機遇號上的太陽能電池板



“好奇”號是第一輛使用核能的火星車,電能可供14年



火星探路者所搭載的“旅居者”號小火星車上的太陽能電池板



“好奇”號是第一輛使用核能的火星車,電能可供14年



好奇”號火星車使用的是“放射性同位素熱電池”提供電能。其原理是,通過熱電偶裝置把放射性同位素钚-238衰變產生的熱直接轉換為直流電來提供火星車的行駛和各項儀器設備使用。



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